Tag : газомоторное топливо

Эксперты: Переход на газомоторное топливо – вопрос и экономии, и экологии

В начале июня губернатор Волгоградской области поставил задачу в течение двух недель проанализировать ситуацию на региональном рынке газомоторного топлива и представить предложения по его развитию. Именно газомоторное топливо предлагается развивать как альтернативу бензину и дизелю, которые за последний месяц выросли в цене почти на 10%. Что эксперты и рядовые граждане думают по этому поводу, приведено ниже.

Николай Дорощенко, исполнительный директор Автотранспортного союза Волгоградской области:

− На федеральном уровне поставлена задача, чтобы до 2020 года в городах-миллионниках половина общественного транспорта работала на газомоторном топливе. Причем, на мой взгляд, дело даже не в постоянном повышении цен на бензин, а в вопросах экологии. В Волгограде необходимой техники достаточно, а вот газовых заправок маловато, в области с ними вообще катастрофа. Вообще, конечно, вопрос очень актуальный, ведь, по подсчетам некоторых экспертов, уже примерно через 80 лет запасы нефти иссякнут, а газу это еще долго не грозит.

Карэн Туманянц, экономист:

− Подорожание топлива, естественно, влечет за собой повышение цен на многие товары. Ведь у компаний возрастают издержки, уменьшается прибыль. Да и огромное количество людей ежедневно пользуются автомобилем, конечно, удар по карману простые автомобилисты почувствуют. В развитии рынка газомоторного топлива есть смысл и в плане конкурентоспособности. Переоборудовать двигатель можно в любом автомобиле, хоть это будет стоить недешево. К этому вопросу лучше подходить осторожно – газ дешевле, но переоборудование окупится только для тех, кто совершает много поездок, для среднестатистических автомобилистов это или не произойдет вообще, или случится очень нескоро.

Иван Шерстнев, таксист:

− Цены на бензин, конечно, очень ударили по финансовому положению. Если раньше я заправлялся на 250 рублей и возил людей почти всю ночь, то теперь плачу как минимум 300 и топлива хватает только на пять часов. Цены у нас устанавливает компания, их не повышают, это вот в некоторых маршрутках, как мне жена сегодня рассказала, уже на пару рублей пассажирам придется платить больше. Конечно, те, кто «таксует» у бордюра, наверняка повысят стоимость проезда. Но все равно на газовый двигатель свою машину переоборудовать пока не буду − это очень дорого. Со временем бы окупилось, конечно, но таких средств у меня сейчас просто нет.

Павел Чумаков, председатель общественного совета при комитете сельского хозяйства Волгоградской области:

− При посевных работах топлива уходит очень много, на один условный гектар земли – примерно девять литров дизельного топлива. Это если говорить о тракторах и комбайнах, автомобили, задействованные в сфере сельского хозяйства, ездят на бензине. Так что с повышением цен на топливо увеличится и себестоимость, и, соответственно, рыночная цена абсолютно всех возделываемых культур. Перейти на газомоторное топливо прямо сейчас просто невозможно, такой техники в сельском хозяйстве очень мало.

В 2014−2018 годах Волгоградская область закупила 143 автобуса большого класса, работающих на газомоторном топливе. Эту работу системно ведет администрация региона и компания «Газпром». Кроме того, в регионе же построено пять газозаправочных станций, строятся и проектируются еще несколько.

 

Источник: vpravda.ru

Фото: kakprosto.ru

Газомоторное топливо или электромобили?

Машины будущего традиционно представляются электромобилями, так как меньше загрязняют воздух. Но это электричество еще нужно произвести, и получается, что вредные выбросы вместо машин осуществляют ТЭЦ. А если автомобиль будет ездить на газе, такой проблемы не будет, уверен президент.

«Для нашей страны, конечно, использование газомоторного топлива является даже более приоритетным, имею в виду в том числе и вопросы экологического характера, потому что для того, чтобы получить электроэнергию, нужно сначала ее выработать. И значительная часть электроэнергии вырабатывается на углях. Это очень серьезное обстоятельство, которое мало кем учитывается», — сказал Владимир Путин, президент РФ на совещании с правительством, посвященном использованию природного газа в качестве моторного топлива.

Использование газа как топлива для транспорта государство субсидирует уже четыре года, но ездит на нем всего полпроцента автопарка страны. Среди лидеров пока автобусы, а для простых водителей, которые соберутся «пересесть на газ», правительство готовит меры поддержки.

Тему экологии продолжили вопросом качества воздуха в крупных промышленных городах. Президент перечислил 12, среди которых Чита, Красноярск и Челябинск. Модернизацией местных заводов займутся в первую очередь.

«Я просил также обратить внимание на предприятия, которые сбрасывают неочищенные стоки в Волгу и Байкал. Договорились, что с 2019 года у нас начнется новая программа — будет внедряться новая система экологического регулирования. Должен быть сформирован список предприятий из 300 единиц — 300 предприятий, а затем и все остальные. Хотел бы Сергея Ефимовича спросить, как идет эта работа», — сказал Владимир Путин.

Министр Сергей Донской рассказал о новом законе, который предполагает установку устройств, автоматически контролирующих вредные выбросы. Документ может быть одобрен Думой уже в ближайшие месяцы.

 

Источник: ntv.ru

Глава Башкирии предложил перейти на другое топливо

Общий объем функционирующего на газе автомобильного транспорта в Республике Башкирия следует довести до 10 процентов. Такая инициатива прозвучала на Международном форуме «Транспорт России» от главы РБ Рустэма Хамитова. Он  подчеркнул, что именно транспорт генерирует сегодня невероятно огромное количество крайне вредных выбросов в атмосферу.

«Цифры, о которых мы с вами говорим, достигли на данный момент уже поистине гигантских отметок. В Уфе, являющейся крупным промышленным центром Российской Федерации, 80 процентов выбросов приходится на автотранспорт, – уточнил Хамитов. – И мириться с этим, разумеется, нельзя. Я полагаю, что мы должны перейти на использование альтернативных видов топлива уже в обозримой перспективе. А самое близкое для нашего государства – это газомоторное топливо».

Действующим в республике Башкирия законодательством предусмотрена 20-процентная льгота от установленных ставок на каждый вид автотранспорта, функционирующего на природном газе. Рустэм Хамитов уточнил, что с целью простимулировать граждан перейти на иную разновидность топлива, местные власти намерены опустить ставку до 50-процентной отметки. Более того, в срок до 2020-го года из республиканского бюджета планируют направить в пределах 2,5 миллиарда рублей на закупку газобаллонного автотранспорта.

 

По материалам: pronedra.ru