Tag : затонувшие суда

В акватории Дальнего Востока 338 затонувших судов: их поднимут по госпрограмме

Акватории Дальнего Востока страдают от огромного количества затонувших судов. Юрий Трутнев, представляющий интересы президента в ДФО, заявил, что для подъема затонувших судов необходимо создать специальную программу, которая полностью или частично финансировалась бы государством. В ходе заседания у секретаря Совета безопасности РФ эксперты отметили, что объекты, расположенные на глубине водоемов, представляют серьезную опасность для экологии региона. С каждым годом их количество на Дальнем Востоке растет.

Отсутствие мероприятий по подъему кораблей, находящихся на дне водоема, затрудняет процесс мореплавания, наносит непоправимый вред экологии и ухудшает внешний вид региона. На совещании присутствовал губернатор Магаданской области Сергей Носков. По его словам, в акватории и в зоне береговой линии Магадана насчитывается около 12 затонувших судов.

Юрий Трутнев отметил, что Минприроды и Минпром России давно ведут разговоры относительно создания программы по подъему плавательных средств из водных глубин, ситуация осложняется необходимостью поисков источников финансирования этой программы.

 

Источник: ekovolga.com

В Хабаровском крае обнаружено 30 затонувших судов

Около 30 затонувших судов и кораблей, создающих опасность для судоходства и наносящих ущерб экологии, необходимо поднять со дна рек и у побережья морей в Хабаровском крае.

В основном затонувшие суда находятся у побережья Японского и Охотского морей на территориях, подлежащих федеральному контролю. Большинство судов — плашкоутов, буксиров, плавучих кранов, теплоходов — затоплены в акватории морского порта Ванино. Еще восемь судов, в числе которых шхуны, рыболовные сейнеры, буксиры, находятся у портов Советская Гавань и Охотск, есть одно выброшенное штормом судно на берегу Охотского моря в 10 км от Охотска, а также судно в русле реки Иня.

Некоторые затопленные в Охотском районе суда представляют опасность для навигации. Остальные затонувшие суда находятся на территориях Хабаровского, Нанайского, Николаевского районов и у Хабаровска у левого берега Амура, все они расположены за пределами судоходных ходов.

По словам председателя комитета по охране окружающей среды министерства природных ресурсов Хабаровского края Алексея Сабитова, значительного ущерба для экологии затонувшие у портов и в реках корабли не несут. Трудности с подъемом судов заключаются отсутствии у них собственников, которые должны заниматься этой работой. Сейчас время собственника определили только у одного из затопленных в Хабаровском крае кораблей, ведут подготовительные работы по подъему.

 

Источник: ТАСС

Кладбище кораблей приносит ущерб в 1,6 миллиарда рублей

Заморожена программа по возрождению Авачинской губы на Камчатке. На деле оказалась не так просто и недешево освободить бухту от сотен тысяч тонн металла. Но причиняемый окружающей среде ущерб оценивается в суммы, превышающие затраты в несколько раз.

По данным издания «Экология регионов», на дне одной из самых больших и красивейших бухт Тихого океана покоится больше семидесяти кораблей. Это примерно двести семьдесят тысяч тонн металла. Наиболее остро проблема стоит в бухтах Южная, Крашенинникова, Сельдевая и у мыса Санникова. Тщательное обследование всей губы не проводилось, но даже предварительные подсчёты говорят о плачевном положении.

За последние несколько лет удалось поднять около пятидесяти плавучих средств и их частей. Это меньше сорока тысяч тонн металла. Затонувшие суда, по оценке экологов из краевого минприроды, причиняют водному объекту вред на сумму свыше 1,6 миллиарда рублей. Между тем, стоимость работ по подъёму металла составляет около двухсот семидесяти миллионов. Глава Камчатки Владимир Илюхин недавно обращался к председателю правительства Дмитрию Медведеву. Губернатор просил ускорить разработку проекта по возрождению камчатской бухты.

 

Источник: ekovolga.com