Крымский мост. Путин поблагодарил всех участников проекта, в том числе и экологов

Президент России Владимир Путин в ходе открытия автомобильной части моста через Керченский пролив 15 мая заявил, что все сделано качественно и в срок, даже на полгода раньше.

«Я хочу поблагодарить организаторов этого проекта, они без всякого преувеличения поставили общегосударственные национальные интересы, выше личных и групповых. Хочу поблагодарить сапёров, которые здесь начали работать, вот сейчас мы это вспоминали, экологов, археологов, учёных, конструкторов, инженеров, рабочих. Свыше 10 тысяч человек работают на этой стройке, в пик — более 15 тысяч человек, почти 220 предприятий-смежников…», — отметил президент России.

С самого начала строительства моста через Керченский пролив экологическое направление проекта было оценено, всевозможные риски просчитывались еще на начальных этапах строительства, разработчики проекта стремились минимизировать влияние работ на окружающую среду. Тем не менее, еще осенью 2017 года, как писало интернет-издание ТАСС, президент Украины Пётр Порошенко поручил подать в суд на Российскую Федерацию из-за того, что строительство Крымского моста якобы наносит экологический вред.

Позже, в декабре 2017 года «Свободная пресса» писала о том, что Украина будет инициировать создание совместной следственной группы стран черноморского региона для расследования возможного нарушения экологической безопасности при строительстве Россией моста через Керченский пролив. Об этом заявлял генпрокурор Юрий Луценко. Он говорил о том, что в рамках уголовного производства проходит экологическая экспертиза, если она подтвердит вероятность экологической катастрофы, то в планах обратиться к странам Черноморского сотрудничества — к Болгарии, Грузии, Румынии, Турции — с предложением создания в рамках европейской конвенции о взаимной помощи по уголовным делам совместной следственной группы для проведения досудебного следствия, а потом и судебного следствия по строительству Крымского моста. По словам генпрокурора, «украинская сторона прорабатывает с иностранными партнерами перспективы заочного осуждения и введения экономических санкций» в рамках этого дела.

В свое время глава Минприроды Сергей Донской заверил общественность, что при проектировании Крымского моста были приняты беспрецедентные меры для исключения воздействия на экосистему и воздействие на природу будет минимальным.

Также, по словам эколога, помощника секретаря Общественной палаты РФ Александра Водяника, все возможные экологические последствия проекта оговаривались на стадии принятия решения о строительстве моста. При обсуждении поднимали вопросы водообмена, течений в этом районе. Сама форма Крымского моста учитывает геологию и гидрогеологию этого участка.

«В районе строительства проходит геологический разлом, и сама схема моста создана с учетом того, чтобы погашать возможные колебания», — пояснял Александр Водяник.

Напомню, что возведение моста началось в 2016 году, сначала были установлены самые крупные его элементы — арочные пролетные строения. Никаких серьезных изменений в экосистеме тогда и на данный момент не обнаружено.

На Крымском мосту сооружают комплексы, обеспечивающие очистку дорожного полотна и железной дороги от ливневых вод. Глубокая очистка вместе с обеззараживанием стоков смогут гарантировать максимальную степень защиты акватории Керченского пролива во время эксплуатации моста в Крым.

По словам эколога ФКУ Упрдор «Тамань» Оксаны Фурсовой, при разработке системы очистки проектировщики учли все требования, гарантирующие максимальную безопасность окружающей среды и отвечающие строительным правилам и нормам природоохранного законодательства. Локальные очистные сооружения (ЛОС) Крымского моста — сертифицированное оборудование, которое выдерживает сейсмическую нагрузку в 10 баллов и обеспечивает очистку поверхностных стоков до уровня водоема рыбохозяйственного назначения.

Система такова. Для полноценной очистки от ливневых вод, отведено 20 очистных сооружений под автодорогу и 18 под железную дорогу. Ливневые стоки будут уходить в закрытую сеть дождевой канализации через водоотводные воронки, далее — по подвесным лоткам в локальные очистные сооружения. Далее очищенная вода пройдет обеззараживание ультрафиолетовым излучением. Два очистных сооружения размещаются прямо в морской акватории. Впервые они стоят на отдельных опорах, и представляют собой резервуар-аккумулятор объемом до 300 кубометров из монолитного бетона.

После очистки и обеззараживания вода поступает в глубоководные рассеивающие водовыпуски, защищенных от обмерзания системами электрообогрева и теплоизоляции. Расчетный объем стока, отводимый ливневой канализацией, — 150 тысяч литров в час, максимум мощности — более 160 тысяч литров в час. Разработанная система очистки согласована экспертами государственной экологической экспертизы и специалистами Федерального агентства по рыболовству.

Узнать о поэтапном строительстве моста можно ЗДЕСЬ

 

Лолита Габриэль (по материалам интернет-изданий)

Фото: РИА Новости

Leave a comment