Эксперты: Переход на газомоторное топливо – вопрос и экономии, и экологии

В начале июня губернатор Волгоградской области поставил задачу в течение двух недель проанализировать ситуацию на региональном рынке газомоторного топлива и представить предложения по его развитию. Именно газомоторное топливо предлагается развивать как альтернативу бензину и дизелю, которые за последний месяц выросли в цене почти на 10%. Что эксперты и рядовые граждане думают по этому поводу, приведено ниже.

Николай Дорощенко, исполнительный директор Автотранспортного союза Волгоградской области:

− На федеральном уровне поставлена задача, чтобы до 2020 года в городах-миллионниках половина общественного транспорта работала на газомоторном топливе. Причем, на мой взгляд, дело даже не в постоянном повышении цен на бензин, а в вопросах экологии. В Волгограде необходимой техники достаточно, а вот газовых заправок маловато, в области с ними вообще катастрофа. Вообще, конечно, вопрос очень актуальный, ведь, по подсчетам некоторых экспертов, уже примерно через 80 лет запасы нефти иссякнут, а газу это еще долго не грозит.

Карэн Туманянц, экономист:

− Подорожание топлива, естественно, влечет за собой повышение цен на многие товары. Ведь у компаний возрастают издержки, уменьшается прибыль. Да и огромное количество людей ежедневно пользуются автомобилем, конечно, удар по карману простые автомобилисты почувствуют. В развитии рынка газомоторного топлива есть смысл и в плане конкурентоспособности. Переоборудовать двигатель можно в любом автомобиле, хоть это будет стоить недешево. К этому вопросу лучше подходить осторожно – газ дешевле, но переоборудование окупится только для тех, кто совершает много поездок, для среднестатистических автомобилистов это или не произойдет вообще, или случится очень нескоро.

Иван Шерстнев, таксист:

− Цены на бензин, конечно, очень ударили по финансовому положению. Если раньше я заправлялся на 250 рублей и возил людей почти всю ночь, то теперь плачу как минимум 300 и топлива хватает только на пять часов. Цены у нас устанавливает компания, их не повышают, это вот в некоторых маршрутках, как мне жена сегодня рассказала, уже на пару рублей пассажирам придется платить больше. Конечно, те, кто «таксует» у бордюра, наверняка повысят стоимость проезда. Но все равно на газовый двигатель свою машину переоборудовать пока не буду − это очень дорого. Со временем бы окупилось, конечно, но таких средств у меня сейчас просто нет.

Павел Чумаков, председатель общественного совета при комитете сельского хозяйства Волгоградской области:

− При посевных работах топлива уходит очень много, на один условный гектар земли – примерно девять литров дизельного топлива. Это если говорить о тракторах и комбайнах, автомобили, задействованные в сфере сельского хозяйства, ездят на бензине. Так что с повышением цен на топливо увеличится и себестоимость, и, соответственно, рыночная цена абсолютно всех возделываемых культур. Перейти на газомоторное топливо прямо сейчас просто невозможно, такой техники в сельском хозяйстве очень мало.

В 2014−2018 годах Волгоградская область закупила 143 автобуса большого класса, работающих на газомоторном топливе. Эту работу системно ведет администрация региона и компания «Газпром». Кроме того, в регионе же построено пять газозаправочных станций, строятся и проектируются еще несколько.

 

Источник: vpravda.ru

Фото: kakprosto.ru

One thought on Эксперты: Переход на газомоторное топливо – вопрос и экономии, и экологии

  1. Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в беседе с RT объяснил, почему перевод автомобилей на газомоторное топливо является решением, которое имеет целый ряд преимуществ.

Leave a comment