Категория : Мировая экология

В Швеции открылась первая в мире электрифицированная дорога

В Швеции открылась первая в мире электрифицированная дорога, которая заряжает батареи электромобилей во время движения. В общественную автомагистраль, недалеко от Стокгольма, было встроено около 2 км электрических рельс, но государственное дорожное агентство уже разработало национальную карту для будущего расширения. Швеция планирует стать полностью независимой от ископаемого топлива к 2030 году, что требует сокращения привычного «бензинового» транспортного сектора на 70%.

Работа системы обеспечивается с помощью передачи электричества от установленных подземных рельс к транспортному средству через гибкий манипулятор, который крепится к заряжаемому транспортному средству.

«На поверхности нет электричества», — объясняет Ганс Селл (Hans Säll), исполнительный директор eRoadArlanda, компании, выполняющей работу. – «Есть две дорожки, как розетка питания в стене. Электричество находится на глубине пяти-шести сантиметров. Но даже если вы наполните дорогу соленой водой, то сможете обнаружить, что уровень электричества на поверхности составляет всего один вольт. Человек может ходить по ней босиком».

В настоящее время стоимость строительства одного километра электрифицированной дороги составляет 1 миллион евро, но это все равно в 50 раз меньше стоимости установки эквивалентного расстояния трамвайной линии.

На данный момент в Швеции насчитывается около полумиллиона километров автомобильных дорог, из которых 20 000 являются автомагистралями.

«Если мы электрифицируем 20 000 километров автомобильных дорог, это, безусловно, будет достаточно. Расстояние между двумя автомагистралями не превышает 45 километров, а электромобили уже могут путешествовать на таком расстоянии, и им не требуется подзарядка. Некоторые считают, что электрификация даже 5000 километров уже достаточно», — сказал Селл.

 

 

Источник: facepla.net

Видео источника

Срок службы стройматериалов продлит древесный мусор

Глобальное производство биочара из древесного мусора позволит снизить антропогенные выбросы в атмосферу. Исследователи из Национального университета Сингапура представили инновационную и экологически чистую технологию утилизации древесных отходов. Идея команды заключается в том, чтобы добавлять органический мусор в строительные растворы и цементные смеси. Но сперва его нужно особым образом переработать.

Вопрос утилизации древесных отходов стоит остро для многих государств. Одно из них – Сингапур, где всего за один год мебельные фабрики производят более полумиллиона тонн опилок, стружки и другого мусора. А превращать их предлагается в биочар – вещество, напоминающее древесный уголь.

Биочар представляет собой пористый, богатый углеродом материал, который хорошо поглощает и сохраняет воду, а также питательные вещества, и потому часто используется в сельском хозяйстве в качестве удобрения. Получают биочар путём разложения органической биомассы (в данном случае древесной) при высокой температуре, при этом обязательным условием является отсутствие кислорода. Такой процесс называется медленным пиролизом.

Учёные показали, что биочар в составе цемента и строительных растворов улучшает механические свойства этих материалов, делает их более прочными и препятствует проникновению влаги. В итоге здания и конструкции становятся более долговечными, особенно в странах с влажным климатом и большим количеством осадков.

В ходе экспериментов специалисты обнаружили, что при добавлении вещества в бетонную смесь её прочность и водонепроницаемость возрастает на 20%, а при добавлении в строительные растворы тот же показатель увеличивается на целых 50%. При таких данных можно будет отказаться от опалубки при строительстве зданий, что сэкономит время и стоимость сооружений, полагают авторы.

Согласно подсчётам, для улучшения свойств стройматериалов до указанных показателей на одну тонну бетона потребуется порядка 50 килограммов древесных отходов. Если говорить более конкретно: чтобы построить квартиру площадью 100 квадратных метров, на улучшение цемента и смесей понадобится шесть тонн древесного мусора.

Немаловажно то, что биочар сохраняет углерод в своей структуре и не даёт ему попадать в атмосферу, как это происходит при сжигании строительного мусора или при его естественном разложении. В этом смысле материал можно назвать эталоном стабильности: он способен удерживать углерод в течение тысяч лет, в то время как обычная биомасса выпустит его уже лет через 10-20. Таким образом, новая технология является ещё и экологически безопасным способом переработки отходов.

Кстати, ещё в 2010 году экологи отметили, что глобальное производство биочара позволит снизить антропогенные выбросы в атмосферу на 10%.

В планах сингапурцев – коммерциализация технологии. Пока что команда ищет спонсоров, а также занимается разработкой высокоэффективных цементных композитов и изучает их возможный спектр применения.

 

ecoportal.su

173 страны сократят объемы выбросов в судоходной отрасли

Страны согласились сократить выбросы не менее чем на 50% к 2050 году. Большинство стран мира согласились на историческое соглашение, которое впервые ограничит выбросы в мировой судоходной отрасли.

После недели переговоров в Лондоне на встрече с Международной морской организацией, которая является специализированным учреждением ООН, представители 173 стран согласились сократить выбросы по меньшей мере на 50 процентов к 2050 году, по сравнению с уровнем 2008 года. Саудовская Аравия и США ответили твердым отказом.

Это соглашение является важным шагом в борьбе с глобальным потеплением. По данным Всемирного Банка, судоходство – это единственная отрасль, не включенная в соглашение о климате в Париже в 2015 году, является шестым по величине источником выбросов парниковых газов. Если оставить ее неподконтрольной, то она будет ответственна за 15 процентов глобальных выбросов углерода к 2050 году, что в пять раз больше, чем приходится на сегодня.

«Скорее всего, достижение поставленной цели затянется еще на дольше, но даже с самым низким уровнем амбиций судоходная отрасль требует быстрых технологических изменений», — сказал Тристан Смит (Tristan Smith), преподаватель в Институте энергетики Университета Лондона.

Суда обычно сжигают тяжелую топливную нефть, один из самых дешевых, но и самых грязных ископаемых видов топлива. Судоходство не было включено в Парижское соглашение, поскольку каждая страна представила индивидуальный план по сокращению собственных выбросов, в то время как моря были оставлены без внимания. Соглашение, подписанное в прошедшую пятницу, обязывает проводить сокращения выбросов, которые будут соответствовать целям Парижа.

Сокращение выбросов в судоходной промышленности было горячо оспариваемой проблемой. Одним из самых ярых сторонников контроля за выбросами были представители островов Тихого океана, где в результате повышение уровня моря часть земли уже ушло под воду, и, как ожидается, в ближайшие десятилетия ситуация значительно ухудшится.

Некоторые участники препятствовали принятию соглашению. Нефтяные страны, включая Саудовскую Аравию, выразили обеспокоенность в связи с воздействием принимаемых мер на свой бизнес по снабжению топливом.

Канада, Аргентина, Россия, Индия, Бразилия, Иран и Филиппины также выразили обеспокоенность по поводу соглашения, считая, что обсуждаемые методы и цели могут негативно повлиять на глобальную торговлю.

 

 

Источник: facepla.net

Популярный курорт «превратился в сточную канаву»

Ростуризм предупредил российских граждан о закрытии популярного филиппинского курорта Боракай. Власти острова были вынуждены пойти на крайние меры из-за масштабного загрязнения.

Доступ на остров Боракай для туристов закроется с 26 апреля на полгода. Президент Филиппин Родриго Дутерте заявил, то остров «превратился в сточную канаву». Курорт знаменит своими пляжами с белым песком. Благодаря этой экзотической красоте только в прошлом году его посетили два миллиона человек. Общий доход от туризма в 2017 году составил более миллиарда долларов.

По мнению властей, значительную роль в процессе загрязнения Боракая сыграли владельцы кафе и ресторанов, сливающие отходы прямо в прибрежные воды. Президент страны дал время местным предпринимателям на исправление ситуации, в противном случае пригрозил закрыть доступ туристов на остров навсегда.

 

ecoportal.su

За 200 лет снега в Антарктиде стало на 10 % больше

Команда ученых, изучающих арктический снег, обнаружила, что за последние 200 лет континент пережил значительный рост количества снежных осадков. Увеличение объема снега может оказать негативное влияние на подъем уровня моря.

Исследование снежных осадков в Антарктиде было проведено международной командой исследователей под руководством Британской антарктической службы. Результаты работы будут представлены на встрече Европейского союза наук о земле в Вене.

Ученые провели анализ 79 ледяных кернов, которые были забраны по всей Антарктиде. Исследование показало, что объем снежных осадков увеличился на 10 % за последние 200 лет. Они оценили, что это эквивалентно 272 гигатоннам воды.

Утрамбованный снег в ледяных кернах проанализировали, чтобы измерить объем осадков для каждого времени года. Химикаты демонстрировали сезонные изменения — их концентрация достигала пика летом и минимума зимой.

Исследователи замерили разницу во времени между максимумами химикатов, чтобы оценить объем снежных осадков, которые получила Антарктида. Оказалось, что с 2001 по 2010 гг. снега выпало на 300 млрд тонн больше, чем в период с 1801 по 1810 гг. Ученые пытаются определить, что эти результаты означают для уровня моря.

Предыдущее исследование изменения климата показало, что повышение температуры означает, что погода будет становиться экстремальнее на обоих полюсах. Это приведет к тому, что летом будет теплее, а зимой холоднее, а снежные бури будут сильнее. Эти изменения уже происходят в Антарктиде.

Увеличение снежных осадков может компенсировать таяние, которое происходит в Антарктиде. Рост снежного покрова помог сократить подъем уровня моря на несколько миллиметров. Но эксперты говорят, что этого недостаточно. Ледники тают быстрее, чем выпадает снег. На долю льда, который тает на Пайн-Айленде или леднике Туэйтса, приходится 14 % от подъема уровня моря.

Чтобы получить точное понимание влияния изменения климата на Антарктиде, ученые хотят создать компьютерные симуляции и предсказать подъем глобального уровня моря.

 

Источник: ecoportal.su

Фото: fineartamerica.com

Королева Елизавета II снялась в фильме о защите окружающей среды

Британская королева Елизавета II приняла участие в съемках новой документальной ленты известного британского телеведущего и натуралиста сэра Дэвида Аттенборо, которая получила название «Зеленая планета королевы» (The Queen’s Green Planet).

Фильм посвящен проблемам загрязнения окружающей среды, изменению климата, а также работе королевской программы защиты лесных заповедников «Полог Содружества» (The Queen’s Commonwealth Canopy). Помимо Елизаветы II в съемках приняли участие и другие члены королевской семьи Великобритании, в частности, принц Уильям с супругой и принц Гарри. В одном из эпизодов появится также американская актриса Анджелина Джоли, содействовавшая открытию заповедника в Намибии.

Съемки фильма проходили в саду Букингемского дворца в прошлом году. Премьера состоялась в понедельник, 16 апреля, на канале ITV1.

 

Источник: ТАСС

В Финляндии сошла с рельсов цистерна с метилтретбутиловым эфиром

Более 50 тысяч литров метилтретбутилового эфира попало в окружающую среду из-за схода с рельсов российской железнодорожной цистерны на востоке Финляндии в районе города Мянтюхарью. В результате произошла утечка токсичных химических веществ. Цистерна с химикатами принадлежит российской компании, название которой не сообщается.

Химикаты растеклись по лесу и попали в водоемы. Специалисты ведут работы по ликвидации последствий разлива. Движение поездов в районе аварии остановлено. Пассажиров на участке Мянтюхарью — Хилосенсалдми перевозят на автобусах.

 

 

Источник: og.ru

Фото: russian.rt.com

Бельгия решила отказаться от АЭС к 2025 году

Бельгия намерена отказаться от ядерной энергетики к 2025 году. Об этом сообщил премьер-министр страны Шарль Мишель

После заседания Совета министров он сообщил в Twitter, что правительство согласовало «энергетический пакт». В документе говорится о «выходе из ядерной энергетики, гарантии безопасности снабжения энергией и соблюдении климатических соглашений».

Ожидается, что в стране будет развиваться производство электроэнергии, в частности, за счет новых ветровых генераторов.

 

www.rosbalt.ru

МЧС ЛНР: Из-за Киева Донбассу грозит экологическая катастрофа

С точки зрения экологии Донбасс всегда был одним из самых проблемных регионов Украины. На территории только Луганской области расположено около 1500 предприятий и организаций угольной, металлургической, машиностроительной, химической промышленности и энергетики. Ежегодно в атмосферу выбрасываются тонны загрязненных веществ. В условиях непрекращающихся уже более трех лет военных действий экологические проблемы региона только усугубляются.

По словам заместителя министра чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий стихийных бедствий ЛНР Дмитрия Радионова, на сегодняшний день киевскими властями сокращено на 136 млн гривен (более 300 млн рублей) финансирование региональной программы по охране окружающей природной среды Луганской области на 2016-2018 годы.

«Региональная программа по охране окружающей природной среды Луганской области на 2016-2018 годы предусматривает реализацию 80 природоохранных мероприятий, направленных на борьбу с ухудшением природных свойств ландшафта области, деградации окружающей среды, чрезмерного загрязнения атмосферного воздуха, водных ресурсов, земель и накопления в большом объеме промышленных и бытовых отходов», — напомнил Дмитрий Радионов.

В своем докладе он привел пример Лисичанского завода. Из-за отсутствия оборотных средств ПАО «Лисичанскуголь» не имеет возможности проводить регламентные и текущие ремонты горно-шахтного оборудования. Это приводит к высокой аварийности и поломкам механизмов, особенно насосных установок водоотливных комплексов шахт, что в свою очередь может негативно отразиться на экологии региона.

«Нельзя недооценивать влияние на экологию закрывающихся шахт Лисичанского промышленного района. Еще в 90-е годы на Луганщине при затоплении шахт возникли экономические и экологические проблемы. Перебои в работе водоотливных комплексов в период активных боевых действий только их усугубили», — заметил замглавы МЧС ЛНР.

Таким образом, понимая отношение киевских властей к предприятиям Донбасса, а особенно — к жителям региона — можно смело утверждать, что экологическая катастрофа на Донбассе неизбежна. К такому выводу пришли участники брифинга МЧС ЛНР в рамках заседания гуманитарной программы по воссоединению народа Донбасса, состоявшегося 4 апреля.

 

 

Источник: riafan.ru

 

Пластик превращается в шорты

Fair Harbour — американская компания, которая выпускает мужские плавки из старых пластиковых бутылок.

На каждую пару шорт приходится 11 бутылок, которые измельчаются, формируются волокна и вплетаются в ткань, смешиваясь с органическим хлопком и спандексом, это процесс производства прочных, но невероятно мягких и стильных шорт.

Компания была создана командой молодых брата и сестры, Джейком и Кэролайн Данехи. В то время как Джейк работал над своим дипломом географии в Университете Колгейт, он узнал о серьезности загрязнения океана пластиком. Он решил создавать потребительский продукт, который помог бы очистить моря, а также побудить людей выйти на улицу, чтобы насладиться серфингом или другим видом спорта.

 

 

Источник: facepla.net